大家覺得百度地圖，高德地圖，騰訊地圖，這三個的區(qū)別在哪里，

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在地圖行業(yè)做了一段時間，給大家介紹下這三個地圖的一些情況：

1、騰訊地圖：騰訊做地圖比較晚，之前有兩個品牌，分別叫SOSO地圖和QQ地圖。主要人員是在北京兩個部門SOSO線和研究院在做。后來合并在一起改名叫騰訊地圖。騰訊的北京分部，到現在為止沒有看到有什么特別口碑的產品出來，因為畢竟是分部，向心力不強，北京的機會又多，導致騰訊北京的人員流動性很大。其次，加班太少，完全沒有網際網路的拼勁。加上人員編制不多，投入較少（對比百度和高德的人員投入和資金投入，只有人家1/10），重點大多在街景。加上后來和滴滴的合作動蕩，現在幾乎沒有什么競爭力了。

2、高德地圖：高德地圖是靠地圖行業(yè)起家的，資歷和四維一樣老。公司的重心就是做地圖及車內導航儀，國內只有13家單位有甲級測繪資質（高德是其中一家，百度都沒有這個資質）。高德的人有相當一部分都是線下掃街，就是逐條道路和街道進行測繪。在成從武時代，還是花了很多心思做地圖做一些營銷（例如林志玲語音包）。但隨著13年被阿里收購，很多高管離職和核心骨干離職，使得當時的高德地圖質量不可控，產品質量有大的波動。取消高德測繪資質了嗎我在14年幾次長途導航都出現問題，取消高德測繪資質了嗎我也不再把高德地圖作為首選項。現在也許有改觀。

3、百度地圖：這是我目前最常用的地圖，其實也比較好理解：百度在移動網際網路時代一直沒有拿到船票，百度地圖是為數不多的拳頭產品，因此在人員編制和資金投入較大。產品也經過這么多個迭代，加上百度在大資料方面還是有優(yōu)勢，百度地圖在這款產品上還是做得不錯的，我最常用的就是看實時路況（確實比較準），道路更新也比較快。

如果要到外地，建議可以在手機上安裝高德和百度地圖，出現一些異常時兩個輪換著用，雙保險。希望能夠幫到取消高德測繪資質了嗎你。

大家覺得 百度地圖 騰訊地圖 高德地圖 那個最好。

百度

' 什么百度地圖 騰訊地圖 搜狗地圖 高德地圖

你是要問那個好用嗎，我還是覺得騰訊地圖挺不錯的，騰訊地圖不但可以看導航，還能搜尋你所在位置周邊的交通出行、美食暢飲、酒店住宿、娛樂休閑、生活服務。而且定期還有養(yǎng)護車的提示呢，有了騰訊地圖你連嘀嘀打車都不用裝了，直接在軟體里面就有一項功能直接能連線到滴滴出行，可以隨時隨地的叫車。是出行的必備神器。

百度地圖 高德地圖騰訊地圖 都怎么做的

親，你這個怎么做的是指什么意思啊，可能先是找人去實地勘測，然后技術人員再對 軟體進行開發(fā)的呀，地圖軟體好壞一用就知道了，這三個地圖我都用過，感覺騰訊地圖，定位準、地點全、路線多。還可以使用離線資料包能省流量、省空間和省電，感覺比較好，還有周邊搜尋美食，和街景地圖，挺不賴的~

高德地圖百度地圖騰訊地圖哪個離線導航

騰訊地圖

大家都知道，去年這三家地圖軟體可謂是紛爭不斷，從價格戰(zhàn)到比拼服務，可以說是各有所長，但是在訊號的以及電量的表現又是如何呢?首先我們來看看騰訊地圖，既然今天的主題就是極限測試，所以為了能夠在無網的工作環(huán)境下需要借助離線地圖的幫助。

測試中，關閉任何網路訊號，開始進行搜尋，分別對公交、駕車、步行三種形式的路線查詢。騰訊地圖的反應速度非?？欤覀冞M行的任何搜尋操作，都會在瞬間做出反應，迅速的為我們提供出路線規(guī)劃圖，幾乎感知不到明顯延遲?？梢姛o網環(huán)境下，騰訊地圖是可以幫助我們搜尋出任何路線的。

百度地圖

接下來我們在開始測試百度地圖，以前我們認為離線地圖就可以幫助我們在無網的環(huán)境下進行路線的搜尋，但是經過實測后我們發(fā)現，百度地圖還是需要進行部分的網路連線才可以正常的工作，如果是無網狀態(tài)下，根本就不可能實現任何的操作。

即便是有網狀態(tài)，在訊號強度不高的環(huán)境下，百度地圖依然會出現載入速度慢甚至于打不開的狀況，搜尋路線后要等上很長的時間才有反應，可見離線地圖并不是真正意義的零流量。

高德地圖

最后我們再來看看高德地圖，采用相同的環(huán)境，相同的目的地，相同的路線搜尋之后，高德地圖同樣反映出了一個現狀，就是離線地圖并不能真正意義上的起到零流量傳輸，在無網的環(huán)境下，結果和百度地圖一樣，無法正常的進行搜尋。

經過以上的測試我們會發(fā)現，在無網狀態(tài)下，只有騰訊地圖能實現搜尋，甚至于拔掉SIM卡，同樣可以正常的使用，而百度地圖與高德地圖雖然同樣采用了離線地圖，可是在無網的環(huán)境下并沒能正常的工作。

那么騰訊地圖零流量到底是如何實現的呢？簡單說就是將云端的地圖、位置和公交等資料遷移到手機端，搜尋和導航等服務引擎也實現本地化，核心服務不再需要行動通訊網路和云平臺。

其實就算是我們下載了離線地圖，在進行搜尋的時候，同樣需要進行資料的傳輸，比如高德地圖，雖然流量的損耗不多，但由于還是需要資料上傳，這就使得我們必須在有網路訊號的環(huán)境下進行，從而無法實現真正意義上流量零傳輸，這也是為什么大部分地圖客戶端在沒網的情況下無法搜尋的真正原因。

另外，騰訊地圖在零流量模式的基礎上，根據使用者需求，允許部分非核心功能服務聯網，例如“衛(wèi)星地圖”、“附近”、“打車”、“團購”、“優(yōu)惠”、“街景探索”、“地圖明信片”、“位置共享”、“口袋路況”等。同時零流量模式所涵蓋的核心功能仍無需使用網路流量。

百度地圖和高德地圖還有騰訊地圖那個好用

高德地圖比較好用，用了好幾年了。

百度地圖，高德地圖，騰訊地圖有什么區(qū)別和優(yōu)劣勢

這三款地圖各有長處，高德地圖原來是專做地圖導航后期也做導航硬體和其他增值業(yè)務，地圖更新比較快。百度主要做入口網站搜尋引擎，但是地圖做的也不錯。騰訊原來只是做即時通迅軟體的，后來又增加了諸如門戶、新聞、自媒體等諸多業(yè)務，最近幾年才開始加入地圖軟體開發(fā)，這幾款地圖導航都可以聯網實現實時路況更新。如果一定要比誰做的更好還真不太說得清楚，只能說在電子地圖導航方面高德更專業(yè)更新及時，百度大資料更有優(yōu)勢，騰訊地圖則融合在多款社交軟體中，比如微信、QQ等呼叫、互動更方便些。

百度地圖，高德地圖，搜狗地圖，騰訊地圖，那個好用了？

個人覺得高德地圖最好用（用過百度，騰訊，高德三種）

手機軟體高德地圖和百度地圖騰訊地圖哪個好

個人感覺還是高的地圖好一些，我就是用高德地圖，還自帶導航功能，非常方便

百度地圖騰訊地圖高德地圖誰離線準帶電子眼

您好，使用高德地圖下載離線地圖電子眼是可以播報的哦

高德地圖被官方吐槽，究竟出現了哪些問題？

高德地圖被官方吐槽取消高德測繪資質了嗎，出現取消高德測繪資質了嗎了導航錯誤取消高德測繪資質了嗎的問題。

高德地圖被官方吐槽，因為導航出錯。

高德地圖是擁有導航電子地圖甲級測繪資質、測繪航空攝影甲級資質和互聯網地圖服務甲級測繪資質三洋資質取消高德測繪資質了嗎的公司，才會讓人如此信任。畢竟出門在外，人生地不熟，靠地圖才知道怎么走。平時在家也沒感覺，等真取消高德測繪資質了嗎的出游使用了，才發(fā)現問題。

在在四川青城山都江堰景區(qū)，高德地圖可能是長久沒更新或者其他原因，導航定位錯誤。而大量游客當然不知情，興沖沖趕去發(fā)現去的是封閉多年的區(qū)域。景區(qū)也懵了，沒有預料到，人手不夠帶來了很大的問題。景區(qū)和高德多次溝通卻未改進，干脆 “官方吐槽”，讓很多跟著高德走錯路的人也跟著共鳴。

高德地圖加緊改善，導航有錯，后果可能很嚴重。

高德還退出過叫車服務、推出順風車業(yè)務、多方向實時路況、返程直通車、家人地圖等等，還是在為人考慮在更新應用。搜索與路線也是比較人性化，也會提供相應的餐飲、住宿等地方，還能把結果從近到遠來排列。但基礎導航功能一定要做好，指引人們去了錯誤的地方，真碰到問題就麻煩了。

之前也有新聞說，有自駕游的用戶跟著導航開到了懸崖邊，如果沒有求助，差點無法脫線。他們跟著導航開到山谷中的時候，天氣又冷又黑，也不是沒有懷疑過，當時還有小孩。就是對于高德地圖的信任，才會一路向前，結果卻是出乎意料。

事后在進行客服問答，已經沒有太大意義了。細節(jié)決定成敗，當人覺得失望的時候，他只會選擇刪掉這款軟件，因為還有更多的類似導航可以用。

高德和北斗區(qū)別是什么？

我是老嘉，很高興回答你的問題。

在國內的地圖和導航軟件上，一直是百度和高德的天下。

高德是國內最早做地圖和導航的廠商，積累了眾多的用戶，也擁有較詳細的地圖數據。

高德有地圖和導航兩大板塊，其行車導航根據衛(wèi)星 和移動 基站（輔助）來實現定位的。

衛(wèi)星導航就是常用的GPS和現在的北斗，高德需要導航系統(tǒng)的授權才能下發(fā)數據對接，從而在地圖上顯示出來。

而北斗是專業(yè)的定位系統(tǒng)，依拖太空幾十顆不同軌道的衛(wèi)星，實現對所在地區(qū)的實時精確定位。

設備只須安裝的北斗芯片，就能實時和衛(wèi)星以及地面基站實現數據收發(fā)。

咱們常用的共享單車 以及衛(wèi)星 小鍋機頂盒等，已經內嵌的北斗芯片，來實現定位鎖定。

所以高德導航是北斗定位系統(tǒng)諸多的應用之一。 通俗的說，就是支持北斗導航的手機內嵌的芯片 通過衛(wèi)星和地面基站對接導航系統(tǒng) 在導航軟件上，以移動的圖標來展現的位置服務

一個是我們日常用的導航軟件，一個是我們用的導航的某后看不到的技術力量提供者； 高德地圖和北斗就是正在扮演者電腦+處理器的角色。如果說高德地圖是一個電腦，可以給我們展示很多的導航信息以及路況信息，而這個最核心的提供者那就是北斗、GPS這樣的衛(wèi)星信號 。很多的定位完成以及路況識別都需要通過衛(wèi)星捕獲，從而來確認！不然地圖是很難做到如此強大！

而北斗在我們日常使用過程中充當著背后的幕后的技術提供者，所以有時候我們是看不到相關的技術存在，但是我們卻默默的在應用著這些技術。而這些技術也需要很大的成本，例如北斗三號要完成全球服務開通，需要發(fā)射55顆衛(wèi)星，接著還要進行調試；

前段時間我們看到新聞說我們最后一顆上空完成組網，但是組網之后還要進行調試和匹配，從而為我們很多應用例如高德地圖、百度地圖、以及各種類型APP提供定位、附近信息提供服務，也要為全球的搜救工作提供服務！ 在完全斷網的情況下，北斗還能在斷網情況下可以通過短文播報功能發(fā)送帶圖片的內容信息發(fā)給北斗信息中臺，從而確認搜救信息信息！

這就是北斗，為我們日常的生活更加便利，為了我們更加安全的生命保障，為了國家更好的安全護衛(wèi)著；他默默的貢獻者他的力量，而且還是國家層級為我們提供的服務現在已經擴展到全球，所以就會更加便利！

而 高德地圖是這兩年比較受歡迎的地圖APP軟件，在我們日常出行是很多司機必備工具；同時也是我們到一個陌生城市必備工具。 他提供了導航信息、定位信息甚至這兩年針對公交的實時播報以及路況信息跟蹤。所以高德正在基于北斗的服務以及我們每個人的手機帶的定位功能，而開發(fā)的大數據軟件系統(tǒng)；從而更好的為我們提供服務！

高德地圖之前是獨立的，后來被阿里收購，在阿里云的技術下，以及在阿里大數據的加持下高德成為了國內使用率非常高的地圖軟件之一 ，目前國內就只有百度和高德地圖非常出名其他的都沒有任何的聲音了！那么你手機上有高德地圖的APP嗎？而你在使用高德地圖或者百度地圖的時候，有些路況有些地方高德也就默默的在給我們提供著服務。

高德是地圖軟件，北斗是導航系統(tǒng)，高德必須要有北斗（類似北類的系統(tǒng)）才能工作，但北斗存在，可以發(fā)展出N個高德出來。

一、高德是什么

高德是一款地圖軟件，是手機中安裝的一款APP，它通過手機的芯片接收衛(wèi)星的信號，實現定位、導航等功能。

高德的技術門檻并不高，競爭者眾多，百度地圖、谷歌地圖、騰訊地圖、搜狗地圖等等都是高德的競爭對手，最終取勝的靠的是這些公司的運營能力，當然技術也重要，但并不是什么高精尖的高 科技 。

二、北斗是什么

北斗是衛(wèi)星導航系統(tǒng)，就是天上的55顆衛(wèi)星構成的一套系統(tǒng)，它只向導航終端（含手機、導航儀等）發(fā)送衛(wèi)星信號。

它是所有導航地圖的基礎，沒有這種衛(wèi)星導航，所有的地圖軟件都是死的，用不了，因為沒有信號，就像你在室內打開導航，定位不了一樣。

北斗是真正的高精尖的高 科技 ，目前全球性的導航系統(tǒng)就只有四家，美國的GPS，中國的北斗，俄羅斯的格納斯、歐洲的伽利略。

所以高德與北斗完全是兩碼事，北斗是基礎能力，高德是一款基于基礎能力之后的應用，不要混為一談了。

你這個問題比較模糊。一般情況下人們說到北斗都是指我國自主研發(fā)的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，跟美國的GPS是一樣，都是各種設備提供定位導航服務的。而高德就是基于GPS，北斗等這些衛(wèi)星導航系統(tǒng)開發(fā)出來的地圖軟件系統(tǒng)。

北斗是衛(wèi)星導航系統(tǒng)，高德是一家地圖服務公司，提供定位地圖app。

首先高德與北斗不是一個概念 。

高德地圖是做什么的？

高德是國內領先的數字地圖，以及定位導航問題解決方案提供商。

北斗是做什么的？

北斗是中國研發(fā)研制的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，是繼美國的GPS，以及俄羅斯的GLONASS之后的第三個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

他們的區(qū)別是什么？

他們的區(qū)別可就太大了，高德屬于是北斗的應用商。

高德本身是沒有衛(wèi)星發(fā)射的太空的，高德只是做軟件，提供出行或者數字地圖服務的一個軟件供應商。

但是北斗是自己有衛(wèi)星的，并且是全球第三個已經成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

兩者區(qū)別主要在于所提供的服務不一樣。高德目前是中國領先的數字地圖內容、導航和位置服務解決方案提供商。

而北斗則是中國自行研制的 全球衛(wèi)星導航系統(tǒng) ，它是繼GPS、GLONASS之后的第三個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的時空基礎設施。

在2002年08月，高德軟件有限公司正式成立，在2004年06月，獲得 導航電子地圖甲級測繪資質 ，成為全國第一家獲得該資質的民營企業(yè)，并開始向上海大眾提供導航電子地圖。

在2006年12月，高德獲得 測繪航空攝影甲級資質 。2007年10月，高德開發(fā)完成具有3D功能及支持輔助駕駛系統(tǒng)的導航電子地圖。

到2014年02月，阿里巴巴斥資11億美元完成對高德地圖的全資收購?，F在的高德提供多種數字地圖內容、導航和位置服務的產品和解決方案。

而北斗系統(tǒng)則是在2000年年底，建成北斗一號系統(tǒng)，向中國提供服務。到2012年年底，建成北斗二號系統(tǒng)，向亞太地區(qū)提供服務。進入到2020年，建成北斗三號系統(tǒng)，向全球提供服務。

在2020年7月31日上午，北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式開通。它已廣泛應用于交通運輸、水文監(jiān)測、氣象預報、測繪地理信息、通信系統(tǒng)、救災減災、應急搜救等等領域。

所以簡單來說，高德是一家提供多種數字地圖內容、導航和位置服務的產品和解決方案的企業(yè)，它會使用上北斗導航系統(tǒng)提供的多種技術和服務。

而北斗則是一套全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它提供的是定位、導航和授時服務，可以為高德及多個行業(yè)和領域提供該服務。

總而言之，高德是一家企業(yè)，北斗是一套系統(tǒng)，兩者有著本質的區(qū)別，但也存在著提供導航、定位等服務的相同點，但高德的導航和定位可能需要借助到北斗的技術和服務。

大部分智能手機都支持北斗，除了iPhone！因為目前國內只有蘋果手機沒有合作。

高德地圖能否記錄軌跡

高德地圖目前將軌跡汽車駕駛軌跡記錄功能取消，只能查看您的駕駛記錄，如果您是步行或者騎行，則可以在開始之前在【路線】中創(chuàng)建新軌跡，結束之后就會保留你的軌跡。具體步驟如下：

1、駕駛時，如果您使用了導航功能，在【工具箱】-【駕駛成就】里，有您的行駛記錄；

2、如果是步行的話，您點擊【路線】-【步行】-【創(chuàng)建新軌跡】-【開始步行】，結束之后，會保留你的步行軌跡；

3、如果是騎行的話，您點擊【路線】-【騎行】-【創(chuàng)建新軌跡】-【開始騎行】，結束之后，會保留你的騎行軌跡；

4、如果您需要查看汽車駕駛軌跡記錄功能，目前這個功能已經在新版本的高德地圖上面被取消。